3月24日，蘇州市軌道交通3號線工程車輛全碳化硅永磁直驅列車[敏感詞]活動在蘇州市軌道交通3號線滸墅關車輛段舉行。此輛列車采用第三代全碳化硅半導體技術，走行風冷永磁直驅電機，完全自主知識產權永磁直驅轉向架，標志著中車首列全碳化硅永磁直驅列車正式交付。

列車檔案

蘇州市軌道交通3號線永磁直驅項目由中車南京浦鎮車輛有限公司負責整車研制。

蘇州市軌道交通3號線永磁直驅車輛采用永磁直驅轉向架、第三代半導體全碳化硅驅動的永磁驅牽引系統、走行風冷永磁直驅電機、列車以太網控制網絡、自主“EPB01”架控制動系統、整車輕量化設計等先進技術，作為下一代城市軌道交通產品，有著國內領先國際一流的地位，是全球首列下線的全碳化硅永磁直驅地鐵列車。

蘇州3號線永磁直驅列車具有以下先進特點： 

01、在國內首次采用了全碳化硅功率半導體技術，具有功率密度高、開關頻率高達30kHz、電機諧波損耗低、高效節能等特點，此外，牽引系統采用1C1M（一臺牽引變流器帶一臺牽引電機）的方式，此集成模塊不僅保障了高性能的可靠牽引，也大幅降低了牽引變流器的體積； 

02、采用走行風冷的永磁直驅電機，也是國內首例實現自然冷卻的永磁電機，具有效率高、封閉式電機，易維護、噪音低，舒適度高等特點，據初步估算，僅碳化硅器件的應用，即可比傳統的硅器件節能5%以上，加上永磁直驅牽引電機的應用，永磁列車將比采用異步牽引系統的列車節能達20%; 

蘇州3號線永磁直驅列車現已完成車輛基本功能調試工作,目前正進行信號聯調工作，計劃于2021年底完成永磁直驅列車試驗，完成所有調試和試驗驗證后列車將正式載客運營。

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